近日，跟着终末一节钢轨在乐嘉路站内收效焊合，记号着广州地铁十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段轨谈工程提前30天竣事长轨默契。剖析竣事长轨默契后，为后续区间供电、通讯、信号系统及机电全面开展装配调试功课创造了故意条目。

末端现在，地铁十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成65%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已默契，剩余1个区间（广州火车站至广乐中间风井）进行前期准备。6座车站进行机电装配及装修施工。嘉禾望岗至乐嘉路段已长轨默契。

成型轨谈。

树立2个铺轨基地，岑岭期300东谈主同期功课

十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段全长8.5公里，均为地下敷设。这次长轨默契的嘉禾望岗至乐嘉路区间施工工期紧、制约要素多，不仅需抓行轨谈焊合功课，还需兼顾高下联贯、孔洞封堵等诸多功课任务。

为确保轨谈施工各项任务顺利完成，自2024年8月15日轨谈工程进展施工以来，广州地铁组织中铁二院（成王人）征询监理有限包袱公司、中铁十九局等参建单元，在保险质料安全的前提下全力鼓动施工流程，积极计较、优化资源配置，在全线树立了2个铺轨基地，先后参预了300余名施工东谈主员及20余台斥地。

轨排吊装。

施工继承CPⅢ测量期间、轨行区篡改及安全赓续系统等先进斥地和翻新期间，同期聚聚拢铁工程盘算征询集团有限公司，攻克了“预制点相沿浮置板轨谈智能化施工及施工工艺优化接头期间”等期间辛勤，处罚了地铁轨谈工程钢弹簧浮置板顶升工序后果较低的问题，有用普及了施工后果。

长轨焊合。

引入新施工决策，普及施工质料

2024年11月30日全线短轨默契后，地铁开发者们开展屡次优化、休养工序之间连续及焊轨施工决策，克服了多专科交叉功课带来的施工不利要素。为确保轨谈的焊合质料，施工初次继承了“钢轨提前除锈、打磨并焊合”的新决策，将钢轨镶嵌到举闲谈床中，改善轮轨宣战连络，从泉源和传播阶梯上畛域轨谈和车辆的振动噪声影响。同期，施工现场引入新式电子正火斥地，通过精准畛域加热温度和时期，使焊缝区域达到最好的金相组织，有用减少焊缝中出现气孔、裂纹等残障，从而提高焊缝的质料。

（注：以上车站称号仅为工程暂命称号，标准站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通讯员 郑少耿 陈虎辉亚博体育